O resursă în creștere
Cum în acești ani s-au produs mai multe schimburi de generații ale lupilor de mare, oare câți navigatori mai are România la această oră?
După evidențele SLN coroborate cu cifrele furnizate de Autoritatea Navală Română, sunt aproximativ 33.000 de navigatori (siguranța navigației și personal auxiliar) care sunt structurați pe cateva categorii și anume: ofițeri aspiranți, ofițeri maritimi la nivel operational, ofițeri maritimi la nivel managerial, nebrevetați, personal maritim auxiliar.
S-au lăsat de marinărie
Totodată, în evidențele Autorității Navale Române și ale SLN mai figurează un număr important de navigatori (peste 25.000) care au documentele expirate, deci au ieșit din industrie, unii dintre aceștia au renunțat, din diverse motive la cariera de pe mare în favoarea alteia de la uscat, iar alții s-au pensionat.
De asemenea, marea majoritate a absolvenților învățământului superior marinăresc întâmpină piedici de netrecut în efectuarea stagiului de cadet, de care depinde obținerea brevetului de ofițer.
Cererea, mai mică decât oferta
Trebuie subliniat faptul că nu toți navigatorii maritimi (cadeți, ofițeri, nebrevetați și personal auxiliar), cu documente valabile, reușesc să se îmbarce. „Potrivit datelor pe care le deținem, în anul 2020, au obținut contracte de îmbarcare cu puțin peste 14.000 de ofițeri, cu 5% mai mulți decât în anul precedent și peste 4.000 de nebrevetați, cu 2% mai puțini față de 2019. Îmbucurător este faptul că numărul cadeților care au fost îmbarcați pentru efectuarea stagiilor de practică în anul 2020 a crescut ajungând la peste 1.200.
Pe navele controlate de cetățeni originari din România au fost îmbarcați, în anul 2020, un număr de 673 de navigatori, cu peste 7% în plus față de anul precedent”, după cum menționau surse oficiale din cadrul Sindicatului Liber al Navigatorilor (SLN), aceasta indicând o creștere a numărului de nave controlate de aceștia.
Desigur, numărul locurilor de muncă pentru navigatorii și cadeții români ar crește, dacă guvernanții noștri ar înființa registrul român maritim internațional, care să atragă companii și nave sub pavilionul românesc. •