În ciuda scăderii în 2019 a incidentelor de piraterie, în Golful Guineei s-a înregistrat o creștere alarmantă a răpirilor de echipaje. Anul trecut, Centrul de raportare a pirateriei IMB (Biroul Maritim Internațional) a primit 162 de raportări de incidente de piraterie și jaf armat împotriva navelor din întreaga lume, față de 201 raportate în 2018. Incidentele au inclus 4 nave deturnate, 11 nave incendiate, 17 tentative de atac și 130 de nave abordate, potrivit cifrelor IMB. Deși scăderea generală a numărului incidentelor de piraterie prezintă o turnură încurajatoare, navele rămân în pericol în mai multe regiuni, în special în Golful Guineei. Golful Guineei Numărul echipajelor răpite în Golful Guineei a crescut cu peste 50% de la 78 în 2018 la 121 în 2019. Acest lucru echivalează cu peste 90% din răpirile globale raportate pe mare, cu 64 de membri de echipaj răpiți în 6 incidente grupate doar în ultimul trimestru din 2019. În regiunea menționată au fost raportate 64 de incidente, inclusiv toate cele 4 deturnări de nave din 2019, precum și 10 din cele 11 nave care au raportat că au fost incendiate. „Păstrăm îngrijorarea că această regiune a înregistrat o creștere fără precedent a numărului membrilor de echipaj răpiți. Statisticile recente confirmă importanța schimbului de informații și a coordonării sporite între nave și agențiile de monitorizare din regiunea Golfului Guineea. Fără structurile de raportare necesare în vigoare, nu vom putea evidenția cu precizie zonele cu risc ridicat pentru navigatori.” - Michael Howlett, director al IMB al ICC. Strâmtorile din Singapore În mod similar, strâmtorile din Singapore au înregistrat o creștere a atacurilor de jaf armat cu 12 incidente raportate în 2019, din care 11 în ultimul trimestru al anului. Aceeași regiune raportase doar 3 incidente în 2018. Ultimele cifre ale IMB raportează, de asemenea, că navele au fost abordate anul acesta de 10 ori în această regiune. În ciuda acestei creșteri, IMB consideră că intensitatea atacurilor din strâmtorile din Singapore este „la nivel scăzut” și, de regulă, limitată la jafuri armate. „Aceasta este o distragere potențial periculoasă pentru echipajul care controlează nava în timp ce navighează prin aceste ape congestionate”, a continuat Howlett. „IMB PRC este recunoscător agențiilor de aplicare a legii din Singapore pentru că au răspuns prompt la unele dintre aceste incidente.” Indonezia Atacurile de jaf armat din porturile indoneziene au scăzut de la 36 de incidente în 2018 la 25 în 2019. Dialogul și coordonarea dintre Poliția Marinei Indoneziene (IMP) și IMB PRC au dus la scăderea incidentelor regionale, potrivit raportului. În altă zonă, în sub-continentul indian, Bangladesh a raportat zero incidente pentru 2019. Aceasta este prima dată din 2015 că nu au fost raportate incidente de piraterie sau jaf armat în jurul Bangladeshului. Nu au fost incidente în Somalia, dar riscurile încă există Peste Oceanul Indian, Somalia a raportat incidente de piraterie zero, cu toate acestea, IMB PRC recomandă ca navele și echipajele să rămână precaute atunci când călătoresc în această regiune. În special, raportul avertizează că „pirații somalezi au în continuare capacitatea de a efectua atacuri în bazinul somalez și în largul Oceanului Indian.” Ca și în cazul tuturor incidentelor legate de piraterie, IMB îndeamnă toți armatorii și proprietarii de nave să raporteze toate incidentele reale, tentativele și incidentele suspectate de piraterie și jaf armat către IMB PRC. Acest prim pas în lanțul de reacție este esențial pentru a se asigura că autoritățile alocă resurse adecvate pentru combaterea acestor infracțiuni. Începând cu 1991, IMB PRC a oferit industriei maritime, guvernelor și agențiilor de monitorizare date despre incidentele de piraterie și jaf armat - primite direct de la comandanții sau proprietarii navelor. Această lucrare importantă promovează scopul Camerei de Comerț Internațional de a permite întreprinderilor să asigure pacea și prosperitatea tuturor.